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減速機型號 / News Center

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0216-12

S系列減速機的定期拆機檢查與維護 另方面S系列減速機也會散熱。當(dāng)發(fā)熱與散熱相等時即達到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在個水平上。當(dāng)發(fā)熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼續(xù)上升，擴大溫差，則增加散熱，在另個較高的溫度下達到新的平衡。定期為減速機體...
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0216-12

TKM58減速機轉(zhuǎn)盤軸承的安裝與保養(yǎng) TKM58減速機轉(zhuǎn)盤軸承的安裝與保養(yǎng)。大家好，我是你們身邊的減速機貼心小管家-VEMT小編，這期是K系列傘齒輪減速機的時間，這期呢他想給大家介紹介紹他的轉(zhuǎn)盤軸承是怎樣安裝以及維護的，轉(zhuǎn)盤軸承是種能夠同時承受較大的軸向負(fù)荷、...
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0216-12

NMRV減速機圓弧齒輪傳動原理 NMRV減速機圓弧齒輪傳動是指用在法面內(nèi)工作齒廓為圓弧的基本齒條經(jīng)過包絡(luò)運動所形成的斜齒圓柱齒輪。這種平行軸圓柱齒輪傳動是種軸向共軛、點接觸齒輪傳動，即圓弧齒輪傳動在輪齒嚙合的每個瞬間均為點接觸。這些瞬時接觸點分別...
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0116-12

改善S系列減速機疲勞措施 S67減速機傳動軸承振動太大而引起載荷增大，由于軸承與軸承孔配合間隙太大，傳動軸承剛度等原因，引起S系列減速電機軸系振動，造成S系列減速機齒輪傳遞負(fù)荷增大也會產(chǎn)生齒面疲勞點蝕。這時可采用更換剛度較大的傳動軸及修復(fù)軸承...
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0116-12

如何為K系列減速機設(shè)計高強度的齒輪 K系列減速機對齒輪的嚙合過程，齒輪在a點進人嚙合，d點退出嚙合，嚙合線abcd為齒輪嚙合的個周期，其中ab段和cd段是雙對齒嚙合區(qū)，bc段是單對齒嚙合區(qū)，實際載荷分布為amw—hi0pd，K47減速機整個嚙合過程輪鹵承擔(dān)載荷的比例大致...
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0116-12

直交軸減速機斷軸處理方法 直交軸減速機斷軸處理方法。直交軸減速機故障表現(xiàn)及故障原因分析：直交軸減速機斷軸的主要表現(xiàn)是軸上產(chǎn)生裂紋或軸斷裂掉下來，產(chǎn)生軸斷裂的原因主要有以下幾點：1.HG系列減速機劇烈振動其動負(fù)荷增加，甚至超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，使軸產(chǎn)生...
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0116-12

F系列減速機選型指南 F系列減速機選型指南：為了選擇合適的F47減速機，有必要對F系列減速機的使用工作條件作詳細的了解，以確定個使系統(tǒng)FB總，根據(jù)這個使用系數(shù)應(yīng)低于選型參數(shù)表中的允許使用系數(shù)FB允許。FB總=FBL*FB1*FB2FBL-按負(fù)載類型、每天工作時...
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0116-12

R系列減速機傳動特點 R系列減速機輸出：R系列減速機的輸出方式為同心軸輸出，分為兩種：種空心軸輸出，種實心軸輸出。R47減速機箱體不同規(guī)格，不同材質(zhì)，其中機座07-27為鋁合金箱體；機座37-167為鑄鐵箱體。齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保...
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3016-11

NMRV減速機裝配拆卸維護需要注意的問題 在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成RV減速機內(nèi)部零件的損壞。NMRV050減速機好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會引起不必要的外加...
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3016-11

S系列減速機的輪齒修形 由于受載荷的作用，S系列減速機各個零部件都會產(chǎn)生程度不同的彈性變形，其中包括S67減速機輪齒、輪體、箱體、軸承等的變形。尤其與齒輪相關(guān)的彈性變形，如輪齒變形和輪體變形，會引起齒輪的齒廓和齒向的畸變，使齒輪在嚙合過程...
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3016-11

TKM58減速機齒輪的熱變形修形 TKM58減速機齒輪的熱變形修形。大家好，VEMT減速機小管家-VEMT小編又來了，我們這期的主角是K系列傘K系列減速機，在加工的過程中，嚙合齒面間和軸承中都會因摩擦而產(chǎn)生熱，從而引起齒輪的熱變形，所以我們今天就要來看看齒輪的...
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3016-11

直交軸減速機中空軸安裝方法 直交軸減速機中空軸安裝方法。直交軸減速電機有單相，三相區(qū)分，其軸承分為中空軸型，實軸型兩種。中空軸型直交軸減速機負(fù)載軸的安裝方法：中空軸的內(nèi)徑公差為H8，內(nèi)部并已加工完成安裝負(fù)載軸用的鍵槽。負(fù)載軸的建議公差為H7。...
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3016-11

F157減速機常見故障排除 F157減速機傳動小斜齒輪磨損：傳動小斜齒輪磨損。般發(fā)生在立式安裝的斜齒輪減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當(dāng)F47減速機停止運轉(zhuǎn)時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，...
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3016-11

雙聯(lián)R系列減速機速比計算公式 來計算R系列減速機應(yīng)用在升降機的速度：通常升降機基本上有快慢兩種速度，這是R系列斜齒輪減速機傳動比決定的。以R47減速機為例快速用P表示，速比為 6：1；慢速用M表示，速比24：1同時絲桿的螺紋尺寸（包括螺距）是固定的。而計...
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2916-11

NMRV減速機法蘭連接盤的特性 NMRV減速機在同根管道內(nèi)，壓力相同的法蘭選擇的墊片應(yīng)該要樣，這樣才便于以后互相交換。對于采用橡膠板的管道，墊片好也選擇橡膠的，例如水管線。墊片的選擇原則是：盡量靠近小寬度選擇，這是在確定墊片不會被壓壞的前提應(yīng)該遵...
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2916-11

S系列減速機蝸輪正確嚙合 S系列減速機蝸桿導(dǎo)程角是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角,與螺桿螺旋角的關(guān)系為，蝸輪的螺旋角大則傳動效率高，當(dāng)小于嚙合齒間當(dāng)量摩擦角時，機構(gòu)自鎖。引入蝸桿直徑系數(shù)q是為了限制蝸輪滾刀的數(shù)目，使S67減速...
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2916-11

TKM58減速機聯(lián)軸器的傳動精度與制造成本 TKM58減速機聯(lián)軸器外形尺寸，即大徑向和軸向尺寸，必須在機器設(shè)備允許的安裝空間以內(nèi)。間選擇裝拆方便、不用維護、維護周期長或維護方便、更換易損件不用移動兩軸、對中調(diào)整容易的聯(lián)軸器。大型機器設(shè)備調(diào)整兩軸對中較困難，應(yīng)選...
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2916-11

直交軸減速機齒輪軸的制作材料 通過對HG直交軸減速機的結(jié)構(gòu)，發(fā)展歷程的分析，然后就對直交軸減速電機性能影響較大的部分，即驅(qū)動軸作了詳細的設(shè)計說明，并對軸的加工工藝做了分析。終設(shè)計出了種主要用于HG直交軸齒輪減速機驅(qū)動端的齒輪軸。軸常用碳素鋼和合...
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2916-11

F127減速機齒輪泵的維修方式 F127減速機齒輪泵的維修方式。大家好，VEMT小編又來了和大家起學(xué)習(xí)新的減速機資訊了，小編對于關(guān)注我們的朋友們也不勝感激，我們這期要來繼續(xù)關(guān)注下齒輪泵，今天的主題講的是F系列減速機齒輪泵的維修方式，讓我們起來了解下： ...
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2916-11

R系列減速機軸承的拆裝知識 要對R47減速機的軸承結(jié)構(gòu)進行拆裝也比較方便。先我們需要將R系列速機進行解題，把聯(lián)軸器拆下，再取出斜齒輪減速機軸封的端蓋，按照出廠時配套的骨架油封尺寸在端蓋外側(cè)加工槽位上加上骨架油封，而帶癱瘓的側(cè)向內(nèi)。在對R系列減速...