F系列減速機(jī)按功率選擇強(qiáng)度校核。各位讀者大家下午好！我是勤快寫文章的VEMT小編！小編今天跟大家說以下怎么按照機(jī)械設(shè)備的功率來選擇F系列減速機(jī)的強(qiáng)度校核：
F系列減速機(jī)跟其他斜齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)選型的方法的大不同就在于前者適用于各個(gè)杭特，但是減速只能按照種設(shè)定的特定的條件進(jìn)行設(shè)計(jì)的，所以有時(shí)候用戶需要根據(jù)自己所需的要求進(jìn)行不同考慮的修正系數(shù)，斜齒輪減速機(jī)廠家也應(yīng)該按照實(shí)際選用的F系列減速機(jī)的功率來打銘牌。而其他斜齒輪減速機(jī)是按照使用者的專用調(diào)劑進(jìn)行設(shè)計(jì)的，這需要從多方面的角度來設(shè)計(jì)，例如系數(shù)強(qiáng)度校核，設(shè)計(jì)的時(shí)候般已經(jīng)作為考慮了，在選用的時(shí)候只要能夠滿足使用功率小于等于F系列減速機(jī)的額定功率就可以了，方法相對(duì)比較簡單。通用斜齒輪減速機(jī)的額定功率般都是按照使用的工況系數(shù)KA=1（斜齒輪減速機(jī)或者汽輪機(jī)為原動(dòng)機(jī)，工作機(jī)的載荷平云，般每天工作3-10個(gè)小時(shí)，每個(gè)小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)5次以上，允許啟動(dòng)的扭矩為工作轉(zhuǎn)矩的二倍）。F系列減速機(jī)的接觸強(qiáng)度的安全系數(shù)Sh=1，單個(gè)齒輪失效概率為0.97%。這些條件都是計(jì)算進(jìn)行確定過的。
由于F系列減速機(jī)的使用場地不同（例如干燥、潮濕、高溫等），所以使用的的重要程度也不同，F(xiàn)77減速機(jī)損壞后對(duì)人生安全及生產(chǎn)造成的損失大小不同，損壞后的維修難度也相對(duì)不同。F系列減速機(jī)是的系數(shù)是實(shí)際需要的可靠度對(duì)原設(shè)計(jì)的可靠度進(jìn)行改正。斜齒輪減速機(jī)必須符合對(duì)齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法的規(guī)定。所以F77減速機(jī)必須按功率選擇強(qiáng)度校核。F系列減速機(jī)按照功率傳動(dòng)，連接裝置將原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸?shù)揭褂玫墓ぷ鳈C(jī)中，在這個(gè)傳遞過程中，如果在不記入損耗的情況下。原動(dòng)機(jī)就是提供整個(gè)系統(tǒng)動(dòng)力的機(jī)械，常用的原動(dòng)機(jī)就有：電動(dòng)機(jī)、燃?xì)鈾C(jī)、液壓機(jī)等。F系列減速機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)較為簡單，尺寸也不大，而且材料為45鋼，因此，該齒輪具有良好的鍛造工藝性。通過分析齒輪的主要加工表面及技術(shù)要求可知，F(xiàn)系列平行軸斜齒輪減速機(jī)的齒輪可以采用：工部件內(nèi)孔和端面聯(lián)合定位，確定F77減速機(jī)齒輪中心和軸向位置，并采用面向定位端面的夾緊方式。這種方式可使齒輪定位基準(zhǔn)、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、裝配基準(zhǔn)和測量的強(qiáng)度校核，定位精度高。因此，該齒輪具有良好的切削工藝性。
以上就是F系列減速機(jī)按功率選擇強(qiáng)度校核，相信大家已經(jīng)知道強(qiáng)度校核對(duì)F系列減速機(jī)的重要性了吧！那么文章就寫到這里了，如有不懂的地方請(qǐng)聯(lián)系VEMT小編，私信地址：http://fzyswl.com/fxiliejiansuji.html