減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速太快有什么方法可以降低轉(zhuǎn)速？今天VEMT減速機(jī)小編所要分析的問(wèn)題是有那么一部分技術(shù)人員經(jīng)常遇到的問(wèn)題，因?yàn)樵O(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)于某些問(wèn)題考慮不周全的情況下就會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，所以就會(huì)出現(xiàn)今天問(wèn)題所說(shuō)的這種情況。那么今天要解析的問(wèn)題是：減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速太快，有什么方法可以降低減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速？在工作接待客戶的過(guò)程中有好幾個(gè)客戶都有這樣的情況出現(xiàn)，他們想找一種更加方便的方法來(lái)選擇降低減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速。那么究竟有沒(méi)有一種方法可以比較直接的降低錐齒輪減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速使得成本更加的低呢？

在選擇減速機(jī)電機(jī)的時(shí)候，有的機(jī)械設(shè)計(jì)員工會(huì)在做方案的時(shí)候忽略設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中實(shí)際的需求與設(shè)計(jì)的需求可能并不一樣，所以就造成這樣的誤差。在這過(guò)程中，減速機(jī)電機(jī)的輸出選擇是要根據(jù)實(shí)際的設(shè)備運(yùn)行工進(jìn)行選擇的。而可能在設(shè)計(jì)的時(shí)候選擇的是30轉(zhuǎn)每分鐘，然后就根據(jù)這個(gè)轉(zhuǎn)速以及相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行選擇對(duì)應(yīng)的減速機(jī)以及減速機(jī)電機(jī)了。比如購(gòu)買(mǎi)的是K系列減速機(jī)配上1.1KW的電機(jī)，輸出為30轉(zhuǎn)每分鐘。但是安裝在設(shè)備上進(jìn)行試機(jī)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)這樣的轉(zhuǎn)速有點(diǎn)快，對(duì)于實(shí)際的生產(chǎn)以及品質(zhì)的把控造成影響，那么此時(shí)應(yīng)該怎么辦呢？遇到這樣情況很多時(shí)候的處理方式就是怎么簡(jiǎn)單怎么來(lái)，盡量不要更換減速機(jī)以及對(duì)應(yīng)的齒輪減速電機(jī)就可以達(dá)到使用要求。那么這樣的想法可能實(shí)現(xiàn)嗎http://fzyswl.com/Products/WPDXjiansudianji.html
控制減速機(jī)輸出速度的是一個(gè)因變量一個(gè)自變量還有一個(gè)是固定不變的量。自變量是匹配K系列錐齒輪減速機(jī)的電機(jī)的輸出速度，因變量是減速機(jī)的輸出速度，而不變的量是減速比。而減速機(jī)的減速比是在生產(chǎn)的過(guò)程中由齒輪的模數(shù)進(jìn)行固定的，所以要改變減速機(jī)的減速比就要更換他的內(nèi)部齒輪，而不同的減速比對(duì)應(yīng)的齒輪大小的尺寸可能不一樣，所以在此時(shí)更換減速比是一種不靠譜的變更方法。剛剛也提及到一個(gè)自變量一個(gè)因變量，所以要簡(jiǎn)單的進(jìn)行更改的話就改變自變量。那么改變電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速有多少種方式呢？如果蝸輪減速機(jī)在選擇的時(shí)候匹配的是變頻電機(jī)的話，那么簡(jiǎn)單的進(jìn)行調(diào)頻就可以了將速度降低了。而如果匹配的不是匹配變頻電機(jī)的話，有兩種方法可以進(jìn)行改變，一個(gè)是將普通電機(jī)加個(gè)變頻器進(jìn)行速度的調(diào)節(jié)，另一個(gè)是將電機(jī)的級(jí)數(shù)進(jìn)行更換如果使用的是4P的電機(jī)可以變成6P的此時(shí)速度就降低了將近400轉(zhuǎn)。上述的方法都是比較不那么實(shí)際的操作也是僅能執(zhí)行的操作，要不就重新選擇齒輪減速機(jī)以及減速電機(jī)進(jìn)行匹配使用。所以作為減速機(jī)的生產(chǎn)廠家我們也建議廣大的設(shè)備設(shè)計(jì)人員在選擇減速機(jī)電機(jī)的時(shí)候需要謹(jǐn)慎一些，以免減速機(jī)電機(jī)到了實(shí)際使用的時(shí)候出現(xiàn)異常而需要更換http://fzyswl.com/sxiliejiansuji.html