R系列減速機(jī)的部分軸承分類。大家好，VEMT小編準(zhǔn)時(shí)與大家大家起學(xué)習(xí)新的減速機(jī)資訊，本期的主題主要是圍繞著R47減速機(jī)，今天想給大家介紹下R系列減速機(jī)在不同客戶機(jī)械的需求之下，會(huì)用什么軸承呢，今天就來先介紹下滾針軸承。
大家都知道R系列減速機(jī)的滾針軸承是具代表性的滾動(dòng)軸承。與尺寸相同的其它類型軸承相比，這類的軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高結(jié)構(gòu)簡單且制造成本低，精度高，無需經(jīng)常維護(hù)，而且斜齒輪減速機(jī)尺寸范圍大、形式多，是應(yīng)用廣的類軸承。它主要承受斜齒輪減速機(jī)徑向載荷，也可承受定的軸向載荷。當(dāng)其僅承受徑向載荷時(shí)，接觸角為零。R47減速機(jī)滾針軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，可限制軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。而R47減速機(jī)深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí)，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 。在軸向載荷很大的高速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，深溝球軸承比推力球軸承更有優(yōu)越性。此外，滾針軸承還具有定的調(diào)心能力，當(dāng)相對(duì)于外殼孔傾斜的時(shí)候仍能正常工作，但對(duì)軸承的使用壽命有定影響。
R系列減速機(jī)滾針軸承裝有細(xì)而長的滾子，而滾子長度為直徑的數(shù)倍，因此徑向結(jié)構(gòu)緊湊，其內(nèi)徑尺寸和載荷能力與其他類型軸承相同時(shí)外徑小，特別適用于徑向安裝尺寸受限制的支承結(jié)構(gòu)。斜齒輪減速機(jī)滾針軸承根據(jù)使用場合不同，可選用無內(nèi)圈的軸承或滾針和保持架組件，此時(shí)與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內(nèi)、外滾動(dòng)表面，為保證R系列減速機(jī)載荷能力和運(yùn)轉(zhuǎn)性能與有套圈軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度，加工精度和表面質(zhì)量應(yīng)與軸承套圈。R47減速機(jī)用途組合滾針軸承是由向心滾針軸承和軸承部件組合的軸承單元，可以在承受很高徑向負(fù)荷的同時(shí)承受定的軸向負(fù)荷。并且產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形式多樣、適應(yīng)性廣、易于安裝。斜齒輪減速機(jī)組合滾針軸承廣泛用于機(jī)床冶金機(jī)械、紡織機(jī)械和印刷機(jī)械等各種機(jī)械設(shè)備，并可使機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)的十分緊湊靈巧。

再另外給大家介紹種直線軸承，R系列減速機(jī)塑料直線軸承是種自潤滑特性的直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，其于金屬直線軸承大的區(qū)別就是金屬直線軸承是滾動(dòng)摩擦，軸承與圓柱軸之間是點(diǎn)接觸，所以這種適合低載荷高速運(yùn)動(dòng)；而塑料直線軸承是滑動(dòng)摩擦，軸承與圓柱軸之間是面接觸，所以這種R47減速機(jī)適合高載荷中低速運(yùn)動(dòng)，除了以上介紹的軸承，還有數(shù)種沒有介紹到，下期在相約！下期見！——VEMT編輯