斜齒輪蝸輪蝸桿減速機冒口。各種斜齒輪蝸輪蝸桿減速機鑄造合金在凝固冷卻時，都有不同程度的體積收縮，如果不能從其他渠道得到補償，則在鑄件后凝固處很可能形成縮孔、縮松缺陷。這類缺陷減少了斜齒輪蝸輪蝸桿減速機鑄件的有效受力面積，使鑄件的強度下降。特別是對那些要承受大載荷或需要進行耐壓（液壓或氣壓）試驗的鑄件，有可能因此而報廢。冒口是作為種S系列減速機金屬補給器，向鑄件后凝固部分提供補充金屬液，以便獲得無縮孔、縮松的致密鑄件。
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機冒口的安放原則：
1、S系列減速機冒口應(yīng)放在鑄件后凝固的厚壁（熱節(jié)）的上方或側(cè)旁。
2、冒口應(yīng)盡量放在鑄件的高、厚處，以利于補縮。如果不能放在被補縮部位的部，則冒口部應(yīng)高于熱節(jié)定高度。
3、斜齒輪蝸輪蝸桿減速機冒口不應(yīng)設(shè)在鑄件重要的、受力大的部位，以防止該部位組織大而降低強度。
4、冒口不應(yīng)設(shè)在鑄件應(yīng)力集中處，盡量減輕對S系列減速機鑄件的收縮阻礙，以免引起裂紋缺陷。
5、盡可能將冒口設(shè)在容易清除冒口的部位，或設(shè)在不重要的加工面上，以節(jié)約精整工時，降低成本。
6、不同高度上的冒口應(yīng)采用冷鐵將各個冒口的補縮范圍隔開。
用來增強斜齒輪蝸輪蝸桿減速機鑄件局部冷卻速度的激冷物稱為冷鐵。它通常用于需要補縮而又難以設(shè)置冒口之處，以便增加該處的冷卻速度，獲得致密鑄件。當(dāng)冷鐵與冒口配合使用時，可增加冒口的補縮距離或補縮范圍，減少S系列減速機冒口的數(shù)目和體積。此外，S系列減速機冷鐵可用于加快鑄件某些熱節(jié)或壁厚交叉處的冷卻，防止鑄件變形或裂紋；某些要求高硬度、高耐磨性的部位，可通過應(yīng)用冷鐵加速該處冷卻的辦法獲得。
S系列減速機鑄件材料為HT15-33，質(zhì)量估算為1.745kg，該鑄件需要成批大量生產(chǎn)，因此需采用機器造型，可使生產(chǎn)率保持在較高狀態(tài)，且鑄件質(zhì)量比較穩(wěn)定，濕型可用于成批和大量生產(chǎn)的中小件，機械化，自動化的流水線生產(chǎn)中，S系列減速機鑄件即可采用該種鑄型。根據(jù)鑄件壁厚和鑄件結(jié)構(gòu)選取鑄造圓角為4mm。鑄件采用砂型機器造型，公差等可選取8~10，擇中選取9；重量公差數(shù)值為14%，重量公差等為8~10，選取9；加工余量等為G，加工余量為5.0mm；測量面高度在10~40mm之間，起模斜度為1.5°～2.0°，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機選取起模斜度為1.5°，S系列減速機鑄造收縮率根據(jù)公式：該鑄件材料為HT15-33，是灰鑄鐵的種，且屬于中小型鑄件，因此阻礙收縮率為0.8~1.0%，選取0.9%，自由收縮率為0.9~1.1%。選取1.0%。該S系列減速機鑄件采用水平芯頭可減少鑄件缺陷，保證鑄件質(zhì)量，根據(jù)鑄件尺寸查表可知水平型芯頭長度為45~55mm，芯頭面和芯座配合間隙 為1.5mm，上芯頭斜度為6°，下芯頭斜度為1°。http://fzyswl.com/Products/S77jiansuji.html