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- [常見問題]6.9KW/6900W電機(jī)功率配多大F型減速器2023年04月25日 17:00
- 6.9KW/6900W電機(jī)功率配多大F型減速器_瓦瑪特傳動(dòng)。在工業(yè)生產(chǎn)的過程中，皮帶式輸送機(jī)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化連續(xù)輸送，避免了人工搬運(yùn)的勞動(dòng)強(qiáng)度和生產(chǎn)效率低的問題，大大提高了生產(chǎn)效率。它具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，可以適用于各種工作環(huán)境。在前不久的一個(gè)用戶的選型過程中，他的要求是使用一款電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配使用在他的設(shè)備上，此時(shí)他的要求是使用一款6.9KW電機(jī)配上F系列減速機(jī)
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- [常見問題]一分鐘21轉(zhuǎn)的2150NM齒輪減速機(jī)怎么選型2022年09月01日 16:45
- 一分鐘21轉(zhuǎn)的2150NM齒輪減速機(jī)怎么選型。在一些生產(chǎn)車間，不同的設(shè)備所使用的環(huán)境是不一樣的，在這樣的情況下，需要根據(jù)實(shí)際的使用環(huán)境去進(jìn)行處理。在不久之前的一個(gè)用戶的選型過程中他需要一款電機(jī)減速機(jī)用在他的設(shè)備上，此時(shí)的情況下他做的是一款折疊帶式輸送機(jī)。他在選擇減速電機(jī)的時(shí)候是以后參數(shù)要求的，輸出的轉(zhuǎn)速要求是21轉(zhuǎn)每分鐘
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- [常見問題]1比90減速機(jī)用在裝箱機(jī)上，裝箱機(jī)減速機(jī)2022年01月11日 17:47
- 1比90減速機(jī)用在裝箱機(jī)上，裝箱機(jī)減速機(jī)。在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，包裝是其中的一個(gè)環(huán)節(jié)。所述產(chǎn)品包裝需要根據(jù)預(yù)定的數(shù)量進(jìn)行包裝。這就需要一臺(tái)裝箱機(jī)來協(xié)助工作。那么裝箱機(jī)器是如何通過預(yù)定的程序完成裝箱的呢？今天，我將向你們介紹包裝機(jī)的工作原理，以及它的機(jī)體結(jié)構(gòu)。機(jī)體上有齒輪減速機(jī)電機(jī)、帶式輸送機(jī)、分離裝置、對(duì)中裝置、間隙輸送機(jī)和齒輪減速機(jī)等構(gòu)成其工作的基礎(chǔ)。
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- [常見問題]采石場輸送設(shè)備上用的傘齒輪減速機(jī)電機(jī)2020年01月17日 16:04
- 采石場輸送設(shè)備上用的傘齒輪減速機(jī)電機(jī)。在廣東的一家采石場里，這里可以生產(chǎn)和加工建筑材料的組成原料。為了提高采石場的產(chǎn)能，公司委托一個(gè)機(jī)械設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)并安裝砂石加工設(shè)備，該設(shè)備包括25個(gè)新的帶式輸送機(jī)和在之前廢棄在工廠的設(shè)備部分拆除并翻新。
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- [減速機(jī)型號(hào)]K87減速機(jī)帶式輸送機(jī)上用的傘齒輪減速機(jī)K87DV200M42019年01月09日 18:42
- K87減速機(jī)帶式輸送機(jī)上用的傘齒輪減速機(jī)K87DV200M4。在輸送機(jī)的的家族中有各種各樣形式的輸送機(jī)，比如：帶式輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、斗式輸送機(jī)、滾筒輸送機(jī)、板鏈輸送機(jī)等。不用形式的輸送機(jī)使用在不同的需求工做場合上。那么像帶式輸送機(jī)這樣的機(jī)械整體的機(jī)身裝置中有哪些小的裝置在輔助運(yùn)行呢
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- [減速機(jī)圖紙]擠壓送料機(jī)上用的齒輪減速機(jī)F97DT100M42018年12月29日 18:10
- 擠壓送料機(jī)上用的齒輪減速機(jī)F97DT100M4。在一些輸送機(jī)上由于不同需求，對(duì)于輸送機(jī)的使用要求也不一樣，有類似管道輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)、升降輸送機(jī)以及擠壓輸送機(jī)等等。在一次的用戶分享會(huì)上有一位用戶就分享了他們對(duì)于擠壓送料機(jī)上使用減速機(jī)的相關(guān)事宜的分享。擠壓送料機(jī)也屬于輸送機(jī)的一種
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- [減速機(jī)圖紙]伸縮式輸送機(jī)卷帶裝置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)NMRV130減速機(jī)2018年05月10日 10:41
- 伸縮式輸送機(jī)卷帶裝置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)NMRV130減速機(jī)。伸縮式帶式輸送機(jī)主要用于綜合機(jī)械化采煤工作面的順槽運(yùn)輸，其結(jié)構(gòu)可分為固定部分和非固定兩大部分。固定部分由機(jī)頭傳動(dòng)裝置、貯帶裝置、張緊裝置、卷帶裝置等組成，非固定部分由無螺栓連接的快速拆裝支架
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- [減速機(jī)型號(hào)]NMRV040減速機(jī)在斗輪堆取料機(jī)運(yùn)用時(shí)輸出軸端改造方案2018年04月23日 17:01
- NMRV040減速機(jī)在斗輪堆取料機(jī)運(yùn)用時(shí)輸出軸端改造方案。斗輪堆取料機(jī)是利用斗輪連續(xù)取料，機(jī)上的帶式輸送機(jī)連續(xù)堆料的有軌式裝卸機(jī)械。其斗輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為懸浮式機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，主要由電動(dòng)機(jī)、NMRV40減速機(jī)、液力偶合器、以及斗輪軸等構(gòu)成，蝸輪減速機(jī)輸出端的空心軸與斗輪軸通過漲套聯(lián)接懸掛在懸臂頭部。
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- [減速機(jī)型號(hào)]鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)NMRV075/110減速機(jī)損壞原因2018年03月15日 09:57
- 鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)NMRV075/110減速機(jī)損壞原因。鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)用RV減速機(jī)損壞后改進(jìn)方案。鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)的工作原理是鋼絲繩連接成封閉環(huán)形，用張緊裝置將它們張緊，在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，靠鋼絲繩與驅(qū)動(dòng)滾簡（或驅(qū)動(dòng)輪）之間的摩擦力，使鋼絲繩連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到將貨物由裝載端運(yùn)到卸載端的目的
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- [減速機(jī)型號(hào)]降低NMRV075/110-400減速器潤滑油溫過高方案2018年03月10日 16:32
- 降低NMRV075/110-400減速器潤滑油溫過高方案。帶式輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。主要由機(jī)架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動(dòng)裝置等組成。傳動(dòng)裝置部分采用NMRV075/110-400減速機(jī)，帶式輸送機(jī)可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程，它使用頻率非常高，所以帶式輸送機(jī)RV減速機(jī)平均每天的運(yùn)行時(shí)間長。因沒有專門的散熱裝置，長時(shí)間的高負(fù)荷工作，造成箱體內(nèi)部的潤滑油溫升高，尤其是夏季，蝸輪蝸桿減速機(jī)的溫度長
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- [減速機(jī)型號(hào)]帶式輸送機(jī)NMRV110蝸輪蝸桿減速機(jī)自鎖分析2017年12月20日 17:17
- 帶式輸送機(jī)NMRV110蝸輪蝸桿減速機(jī)自鎖分析。軟起動(dòng)裝置是降低帶式輸送機(jī)起動(dòng)及停車過程中載荷的有效途徑，通過控制帶式輸送機(jī)起停時(shí)的加、減速度，可保證系統(tǒng)的可靠平穩(wěn)運(yùn)行，提高設(shè)備的運(yùn)動(dòng)效率。可用來解決冶金、煤炭、建材等部門大運(yùn)量、長距離、高速重載、大功率帶式輸送機(jī)的起動(dòng)問題
- 閱讀（219） 標(biāo)簽：NMRV|蝸輪蝸桿減速機(jī)|蝸輪蝸桿減速機(jī)廠家零售價(jià)格
- [減速機(jī)型號(hào)]帶式輸送機(jī)RV040減速機(jī)旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈的應(yīng)用2017年12月16日 16:20
- 帶式輸送機(jī)RV040減速機(jī)旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈的應(yīng)用。某煤礦帶式輸送機(jī)系統(tǒng)共有驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿減速機(jī)三臺(tái)，均使用工業(yè)齒輪油，且潤滑油更換周期為年。夏季系統(tǒng)重載運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)站的環(huán)境溫度達(dá)30-40℃，RV減速機(jī)高速輸入端表面溫度可接近80攝氏度。自某次大修以來，這幾臺(tái)設(shè)備高速端油封多次出現(xiàn)非正常漏油
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- [減速機(jī)型號(hào)]礦井輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)NMRV090減速機(jī)冷卻降溫系統(tǒng)設(shè)計(jì)2017年12月13日 17:24
- 礦井輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)NMRV090減速機(jī)冷卻降溫系統(tǒng)設(shè)計(jì)。礦井用鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置為三臺(tái)NMRV090減速機(jī)，處理量高且運(yùn)行時(shí)間較長，運(yùn)行期間發(fā)熱量很大，用風(fēng)冷法即使用軸流風(fēng)機(jī)對(duì)殼體表面進(jìn)行冷卻，進(jìn)而降低油溫，由于冷卻面積較小，效果較差，環(huán)境常溫時(shí)外殼溫度高達(dá)63℃
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- [減速機(jī)圖紙]K107減速機(jī)高速軸斷軸事故分析2017年10月17日 09:45
- K107減速機(jī)高速軸斷軸事故分析。某煤礦的臺(tái)帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)用齒輪減速機(jī)，發(fā)生了高速軸斷裂事故。均為高速軸在軸肩處橫向斷裂，斷口大部分區(qū)域較為平坦，只在中間靠外點(diǎn)有扭曲的痕跡。經(jīng)了解，在第次斷裂前兩天，曾發(fā)生聯(lián)軸器蛇簧斷裂的事故
- 閱讀（175） 標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|齒輪減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格|齒輪減速電機(jī)故障維修方案
- [常見問題]輸送機(jī)用K87減速機(jī)故障原因2017年10月14日 10:07
- 輸送機(jī)用K87減速機(jī)故障原因。帶式輸送機(jī)已廣泛應(yīng)用于煤炭、化工、冶金、建筑等行業(yè)，輸送機(jī)配套用的齒輪減速機(jī)在使用過程中時(shí)常發(fā)生損壞事故，嚴(yán)重影響了煤礦生產(chǎn)的正常運(yùn)行，并且損失重大，必須改進(jìn)設(shè)備、防止事故的發(fā)生
- 閱讀（103） 標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|硬齒面減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格|硬齒面齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)
- [減速機(jī)圖紙]K系列減速電機(jī)軸承位變形和下殼開裂故障2017年06月22日 15:52
- K系列減速電機(jī)軸承位變形和下殼開裂故障。K系列減速電機(jī)廣泛用于帶式輸送機(jī)和各大裝卸機(jī)械。在使用過程中，由于震動(dòng)和沖擊等因素，些錐齒輪減速機(jī)箱體的二軸和三軸的軸承位出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形：錐齒輪減速機(jī)箱體軸承座，形成以上下方向?yàn)殚L軸
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- [減速機(jī)圖紙]TKM38減速機(jī)帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)2017年02月18日 14:51
- TKM38減速機(jī)帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)。帶式輸送機(jī)的傘齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，在滾筒處要加設(shè)防止異物轉(zhuǎn)入滾筒和輸送帶之間的裝置。如果出現(xiàn)異物轉(zhuǎn)入滾筒和輸送帶之間，必然引起輸送帶的異常變形，出現(xiàn)輸送帶的早期損壞。如果異物比較堅(jiān)硬沒有被擠壓破碎時(shí)，對(duì)于鋼絲繩芯帶來說，30~40mm的硬塊就會(huì)出現(xiàn)鋼絲繩切斷故障；對(duì)于尼龍帶來說可能出現(xiàn)皮帶破損
- 閱讀（98） 標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格
- [減速機(jī)圖紙]F87減速機(jī)輸送帶制造加工2017年02月17日 08:50
- F87減速機(jī)輸送帶制造加工。由于后兩種輸送帶具有埋入帶內(nèi)的繩心，因而能較好地承受沖擊力。此外，這類輸送帶具有較好的成槽性能，槽角大在承載托輥上可達(dá)400。以前，平行軸減速機(jī)輸送帶所用的襯墊幾乎只用棉織物，隨著帶式輸送機(jī)單機(jī)長度的日益加長，這種輸送帶的強(qiáng)度已經(jīng)不能滿足要求了。它已經(jīng)被高強(qiáng)度的、厚度薄的人造纖維襯墊所代替。鋼絲繩芯輸送帶由于它的帶芯強(qiáng)度很高，可用于單機(jī)長度很長的帶式輸送機(jī)上。界上已投產(chǎn)的單機(jī)長度大為14公里多
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- [減速機(jī)圖紙]BKM090減速機(jī)臂架皮帶機(jī)概述2017年02月16日 11:32
- BKM090減速機(jī)臂架皮帶機(jī)概述。今天給大家介紹臂架皮帶機(jī)用K系列減速機(jī)，臂架皮帶機(jī)是裝船機(jī)、堆取料機(jī)、裝車機(jī)、堆料機(jī)的重要工作機(jī)構(gòu)，是典型的帶式輸送機(jī)系統(tǒng)。帶式輸送機(jī)可分為：普通帶式輸送機(jī)、鋼絲繩芯輸送機(jī)和鋼繩牽引帶式輸送機(jī)等
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- [電機(jī)選型]鼠籠式剎車馬達(dá)基本元件2017年02月14日 14:34
- 鼠籠式剎車馬達(dá)基本元件。由于鼠籠式剎車馬達(dá)的起動(dòng)時(shí)間比較短，因而在電機(jī)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間應(yīng)裝起動(dòng)輔助設(shè)備，也就是使用液力聯(lián)軸節(jié)或其他滑差聯(lián)軸節(jié)，以便形成滑差。當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾筒達(dá)到圓周速度的全值時(shí)，滑差值可降低至3-4%。在大型帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中，剎車電機(jī)與減速器間的聯(lián)軸節(jié)則作為制動(dòng)輪，在它上面安裝制動(dòng)時(shí)間可調(diào)的液力推干制動(dòng)器，以有效的調(diào)整系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)間。在傾斜帶式輸送機(jī)中，為了防止斷電時(shí)帶載的輸送帶產(chǎn)生逆轉(zhuǎn)，在減速箱高速軸上或驅(qū)動(dòng)滾筒軸上安裝逆止器
- 閱讀（85） 標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解
